Înlocuirea garajului cu un garaj salvează câteva mii de zloti. Nu este dificil să construiești un adăpost pe cont propriu. Trebuie doar să vă asigurați că stilul și materialele adăpostului se potrivesc cu restul clădirilor din proprietate.
Adăposturile pot fi independente sau adiacente clădirii cu un singur perete - o casă sau un garaj independent. Un parbriz în picioare într-un spațiu deschis ar trebui protejat împotriva zăpezii care suflă - aici va funcționa un șir de arbuști plantați dens sau un gard deschis din șipci sau plăci de lemn.
Construirea unui carport
Fundațiile adăpostului. Cele mai frecvent utilizate picioare sunt picioarele întinse care ies la aproximativ 10 cm deasupra nivelului solului. În partea superioară a acestora trebuie să existe conectori scufundați (șuruburi sau tije), la care este posibil să strângeți sau să sudați suporturile care să permită fixarea stâlpilor.
Stâlpii care susțin acoperișul carportului pot fi din lemn, oțel sau beton armat. Lemnul este protejat cu preparate impregnante și decorative și elemente din oțel - cu vopsea anticorozivă; Coloanele din beton armat sunt finisate cu tencuială sau faianță.
Acoperiș carport. Un adăpost expus la rafale de vânt trebuie să aibă o structură solidă a acoperișului și un capac bine fixat. În baldachinele de sine stătătoare, acoperișul este de obicei cu două pante, cu un unghi de înclinare de aproximativ 20 de grade, în timp ce în vecinătatea zidului - cu o singură înclinare, cu o pantă similară cu cea a acoperișului. Pentru o întindere standard a acoperișului, sunt suficiente căpriori cu o secțiune transversală de 4 x 10 cm cu o distanță de 80 cm. Canalizarea adăpostului nu este necesară.
Suprafaţă. În mod ideal, ar trebui să fie pavat ca o alee și ușor ridicat deasupra terenului înconjurător. Acest lucru va împiedica ploaia și zăpada să se adune sub roțile mașinii.
Merită să construiți un adăpost cu casa sau ca loc de parcare suplimentar lângă un garaj independent. Lățimea adăpostului pentru un autoturism ar trebui să fie de cel puțin 2,5 m
