Boomul locuințelor începe încet să afecteze tot ceea ce se poate trăi. - Am găsit o barjă pe Allegro. Era o linie la mal când am venit să o văd. Un tip cu un lanț la gât a vrut să-l cumpere pentru un pub, fotograful a visat un apartament și un studio. Am făcut o plată în avans rapid. Așa am cumpărat un hotel muncitoresc cu 12 camere pe 73 de metri pătrați.
- Oamenii asociază viața pe o barjă cu degradarea. - continuă managerul de 40 de ani. - Nu își pot imagina că au un apartament frumos pe apă. Și aici dimineața mă uit la meciuri de polo pe apă pe fereastră, la o ceașcă de cafea. Stadionul Legia este vizavi. Odată, pe terasa mea, am găsit doi fani care beau vodcă înainte de joc. Altă dată, doi pescari au început să pescuiască cu mine în timp ce beau o bere. - Domnilor, vin în curtea voastră și beau bere? Am întrebat și au plecat politicos.
Prima iarnă pe barjă se află în spatele lui Krzysztof. - Într-o noapte am fost trezit de o bubuitură cumplită. Nu știam dacă mă torpilează sau mă îneacă, am zburat la vecinii mei pentru a mă salva. S-a dovedit că gheața începuse să se topească și să lovească șlepul. A fost suficient să arunci cauciucurile în apă și atât. Și așa ceva. Și apa asta a înghețat în conductele mele, iar cei 30 de litri adunați sub baie. Până acum mă lupt cu gunoi, din care există o cantitate inepuizabilă în Vistula. Am chiar un stâlp special cu cârlig, pe care prind folia.
Planurile lui Krzysztof: puneți șlepul pe plutitoare, construiți un luminator (o fereastră în acoperiș), demolați niște pereți și înlocuiți-i cu ferestre și acoperiți șlepul cu lemn. Băncile poloneze nu fac lucrurile mai ușoare. Deoarece barja nu este imobiliară, ei sunt reticenți în acordarea unui împrumut pentru renovare.
Torpediera
Uneori este suficient să ai un aspect bun pentru a trăi pe apă. Andrzej Wróblewski a pescuit viitoarea casă de sub apă. - Soția mea este cu 16 ani mai tânără decât mine. Nu tuturor le-a plăcut, așa că am fugit la apă - râde Andrzej. - Amândoi ne place apa, așa că am închis atelierul de reparații auto din Varșovia și am început să caut ceva în care să locuiesc în Zalew Zegrzyński. Barjele s-au dovedit a fi prea scumpe, dar în centrul militar din Rynia, orașul natal al soției mele, am găsit carena scufundată a unei torpile. Am pompat apa din ea și a ieșit singură la suprafață. Desigur, proprietarul a fost găsit imediat. Ei bine, avea hârtii, trebuia să plătești. S-a ridicat la 17.000.
Andrzej, un mecanic auto instruit, a conceput el însuși suprastructura, a cărei formă seamănă cu nava „Santa Maria” a Columbului. Apartamentul are 43 mp, cu bucătărie, baie, cameră pentru fii, living și dormitor la mezanin. - Este frumos să adormi când se balansează atât de blând - spune Andrzej. Dar vânturile sunt, de asemenea, cel mai mare dezavantaj al vieții în Zegrze. - Anul trecut, când erau uragane, era imposibil să dormi. Mobilierul nostru este răsucit, dar vasele și tacâmurile agățate trebuiau îndepărtate, deoarece sună fără milă.
În plus, există doar plusuri. Familia Wróblewski este ancorată în zona închiriată de un prieten care conduce punctul de apă din Rynia, deci chiria nu este acolo. Ei iau apă dintr-o fântână de 6 metri pe care Andrzej a forat-o lângă casă. Nu este potrivit pentru băut, dar este potrivit doar pentru spălare și spălare, doar miroase puțin a murăturii. Toaleta este chimică. O dată pe săptămână, stăpânul casei face o plimbare cu o valiză și are 15 litri. Ei plătesc doar pentru energia electrică pe care au luat-o de la socrul lor.
Deocamdată, ambii lucrează într-un oraș din apropiere, soția este contabilă, iar Andrzej este angajat ca mecanic. Până când magazinul de închiriere a echipamentelor de apă, pe care l-au deschis lângă casă, nu mai primește vele. Apoi vor completa pachetul „Santa Maria” din Zegrze și vor adăuga un arc, în care este planificată o cameră de oaspeți.
Orinoco polonez
Achiziționarea unei barje rezidențiale în Olanda pare a fi cea mai simplă soluție. Ani de tradiție, o varietate de oferte și o mică problemă - transportul.
Această provocare a fost luată de compania din Cracovia, Pathways, care a decis să aducă „Alrina” din Olanda, o barjă cu motor din 1889. - Părțile impresionante, înalte, ciocul frumos răsturnat, a fost dragoste la prima vedere - spune Agnieszka Migas. Proprietarii anteriori ai lui Al și Rina (numele bărcii provenea din numele lor) obișnuiau să transporte cereale, cărbune și furaje timp de 30 de ani. Locuiau la 25 mp deasupra pupa, dar după ce au îndepărtat calea, suprafața barjei este de aproximativ 300 mp și încă 140 pe terasă. - Chiar la timp pentru un centru de antrenament combinat cu un restaurant și o mică sală de concerte la care am visat - adaugă Agnieszka.
„Alrina” a părăsit Olanda în august 2003. A ajuns la Oder în nouă zile. Apoi a început o călătorie de șapte luni prin Polonia, care a fost petrecută așteptând apă. Mai întâi, peste două luni de stat în Bielinek, apoi câteva săptămâni la gura Warta. Când apa a crescut, a început să se strângă sub poduri joase și să forțeze 26 de încuietori. Nici măcar nu a navigat la jumătatea drumului, la sfârșitul lunii noiembrie „Alrina” a ajuns la Bydgoszcz și a acostat pentru iarnă. Echipajul a plecat spre Vistula, cunoscut sub numele de Orinoco polonez, în martie 2004. Călătoria triumfală de-a lungul Cracoviei a avut loc două săptămâni mai târziu și s-a încheiat la șantierul naval Namaron, unde barja este încă în picioare.
O călătorie peste râurile poloneze poate concura cu ușurință pe drumul oficial care trebuie traversat pentru a obține toate permisele de ancorare a bărcii în Kazimierz, la capătul străzilor Mostowa și Gazowa. 55 de metri pătrați de „teren acoperit cu apă”, zona în care va sta „Alrina”, îl așteaptă deja. Construcția și renovarea sunt în prezent întârziate de problemele motorului. Dacă totul merge bine, petrecerile de lansare și botez (fiecare barcă își schimbă numele cu proprietarul) vor avea loc în toamnă. - Poate că într-o zi Cracovia se va întoarce spre Vistula - visează autorii proiectului.
Trusa Duplo
Sau Wrocław spre râul Oder, ar putea adăuga Kamil Zaremba, care a decis să construiască prima casă pe apă din Polonia. Zaremba este un om de invenție, simțul lui McGyver se trezește în el când apare nevoia. Acesta a fost cazul portalului Edysk.pl, care a fost creat atunci când s-a dovedit că prezentarea cu care a venit la Varșovia a dispărut împreună cu caietul furat. Imediat după ce s-a întors în orașul său natal Wrocław, a înființat un portal în care puteți arhiva orice date. Era în 2000, când internetul nu era încă banal. Până astăzi, 370 de mii oamenii folosesc acest portal.
Pe măsură ce apartamentul de 45 de metri a început încet să se înghesuie, a apărut gândul unei case care nu ar fi asociată cu un împrumut pe viață. - Complotul în sine este o cheltuială de aproximativ 200.000, dar puteți uita de centrul Wroclaw. Am rămas cu apă și aer. La prețurile actuale ale combustibilului, am ales apa - explică Kamil. - Inițial, mă gândeam să cumpăr o barjă undeva în străinătate, dar costurile de cumpărare și transport erau dincolo de posibilitățile mele. Apoi am decis să construiesc o casă plutitoare de la zero.
Școala de construcții nu a fost în zadar. Primele proiecte realizate din blocuri Lego au fost ghidate de un singur principiu: fără roți sau arcuri - cresc costul investiției cu 30%. În colaborare cu un tânăr arhitect din Gliwice, Paweł Barczyk, a fost creat un proiect modern și simplu, precum setul Duplo. - Toate materialele sunt ușoare și rapide de instalat, disponibile de la Castorama. Vom construi pereții panourilor sandwich, care pe lângă funcționalitate au o culoare portocalie frumoasă. Cred că construcția este o chestiune de două luni.
Dacă totul ar merge conform planului, opera domnului Kamil și-ar vedea portul la Podul Grunwaldzki (o vedere strălucită a orașului vechi) în această vară. Din păcate, din cauza lipsei de legislație, Zaremba se confruntă cu noi obstacole la fiecare pas. - Argumentele pentru protecția împotriva inundațiilor sunt cam exagerate, eu am pierdut aproape totul în timpul inundației din '97, așa că sunt deosebit de alergic la aceasta. Unii oficiali par să considere ideea mea prea avangardistă. Cu toate acestea, nu renunț, sper că casa de pe apă va deveni în curând o vitrină a Wroclaw. În plus, mă întorc la tradiție, în fotografiile de la începutul secolului al XX-lea puteți găsi șlepuri rezidențiale ancorate pe râul Odra, în centrul Wroclaw.
Cutie de ciocolată
Doamna Nina, fiica unui căpitan de navigație interioară, ar fi o bună specialistă în promovarea vieții pe apă. Nu numai că și-a petrecut întreaga copilărie pe o barjă, dar vorbește și despre asta frumos. - Am transportat în principal zahăr, deși rușii ne-au încărcat odată barja cu mine, pe care ne-au ordonat să o transportăm la Berlin - își amintește tânărul de 70 de ani. - La Berlin, am supraviețuit și bombardamentului din 1941. Ne-am oprit sub pod, așa că pericolul a fost dublat. Când toată lumea a fugit la adăposturi, tatăl meu și cu mine stăteam în trapă și priveam încântați de Berlinul care ardea.
Doamna Nina s-a născut la Bydgoszcz, era la comuniune la Gdańsk, a primit confirmarea ei la Varșovia. De-a lungul anului școlar, cheltuitorii își lăsau copiii de obicei în orfelinate, dar părinții ei îi dădeau micuța Nina rudelor din Gorzów, Bydgoszcz și Poznań. Drept urmare, fiecare clasă s-a încheiat într-un oraș diferit. Abia când a intrat la școala de artă din Varșovia, sa mutat la un internat. În 1953, autoritățile au naționalizat șlepul „Suna” și l-au trimis pe ruta Varșovia - Sandomierz. Proprietarii au mers la Bydgoszcz.
- Mami și cu mine am plâns până la capăt cu trenul - își amintește doamna Nina. - Viața pe barjă a fost frumoasă. Am avut un câine, un pui, o gâscă și, odată, chiar o barză. Găinile locuiau într-o cușcă de lemn și, la fiecare oprire, mergeau la țărm pentru a mânca. Întotdeauna se clătinau lung și se lăudau că au bile.
Barjele au fost trase de navă. Când un șir de barje numite tren s-a oprit pentru noapte, au cumpărat unt în frunze de rubarbă, cireșe, căpșuni și cireșe în sate. Gazdele au refuzat să plătească. „Ia o lovitură din cât mănânci”, au spus ei. Lângă Garwolin erau plantații de căpșuni - negru și ananas, cele mai delicioase soiuri. Când se scăldau, fundul era vizibil pe câțiva metri.
- „O ai ca într-o cutie de ciocolată!” - au spus oaspeții mamei. Livingul era într-o cabină împărțită de un dulap, pe de o parte era o bucătărie. Am dormit pe un pat supraetajat dintr-o ladă plină de mere. În tribună (camera marinarului) era o sobă, unde mama mea obișnuia să gătească rufele, rafturile erau pline cu provizii. Mama făcea conserve delicioase, murături, compoturi, prune în oțet. Aveam un luminator în tavan, sub care o floare într-un ghiveci atârna de un lanț pentru a-l face mai frumos - spune doamna Nina. - Iernile au fost cele mai rele. Familiile mai bogate de producători de barje aveau apartamente pe uscat, am ancorat în portul din Praga și ne-am aplecat spre spate pentru a ne încălzi barja de fier. Când s-a spart gheața, eu patinam pe casă.
În ciuda iernilor neplăcute, doamna Nina tânjește după viață pe barjă. A aflat că barja părinților ei naviga încă undeva lângă Sandomierz. - Familia noastră este o linie de păstori de șlepuri, cel mai probabil bunicii părinților mei făceau deja rafting pe Vistula. Aș vrea să mă întorc la șlep. Mă bucur că nu numai eu.
