1. vârful lumânării (așa-numita țeavă) se ține ferm sau este doar ușor pusă;
2. există suficient combustibil în rezervor (minimum este jumătate din capacitatea rezervorului);
3. există ulei în motor - nivelul ar trebui să fie maxim;
4. carcasa cositoarei a fost curățată din interior după ultima cosit, iar lama și mânerul acesteia sunt fixate ferm, nu sunt vizibile fisuri sau îndoituri pe ele;
5. filtrul de aer este curat și bine fixat.
Dacă ne amintim să verificăm elementele de mai sus, mașina de tuns iarba ne va servi pentru o operare lungă și fără probleme. Dar acest lucru nu înseamnă că putem uita de service, deoarece chiar și o mașină de tuns iarba utilizată corespunzător poate fi uzată și, în consecință, deteriorată.
Cuţit. Chiar și în condiții normale de funcționare, lama se uzează. Pot exista, de asemenea, alte obstacole pe gazon (pietre, sticle, jucării sau cioturi sau movile de sol proeminente). Atingerea unui astfel de obstacol cu un rotor de oțel cu un diametru mai mare de 40 cm, accelerat la o viteză de 2800 rpm, poate determina cuțitul să se îndoaie, să crape mânerul sau chiar să îndoaie capătul arborelui cotit al motorului (suportul cuțitului este fixat la el).
Motor. Apariția unor vibrații excesive nu numai că provoacă disconfort la locul de muncă, dar amenință și siguranța. Conexiunile filetate ale motorului se pot slăbi, ceea ce poate duce la căderea scuturilor, la toba de eșapament sau la crăparea carcasei.
Contaminarea combustibilului. La realimentare, capacul de umplere este adesea plasat lângă cositoare pe sol. La oprire, nisipul și particulele de iarbă pătrund în rezervor și de acolo, împreună cu combustibilul, la carburator și la interiorul motorului. În timp, astfel de contaminanți pot înfunda carburatorul sau, mai rău, pot distruge motorul. Acest lucru se datorează faptului că compușii duri de cuarț conținuți în particulele de nisip împreună cu uleiul de motor creează o pastă abrazivă care freacă rapid toate suprafețele care se freacă unele de altele - pistonul, cilindrul, biela și rulmenții arborelui cotit, ghidajele și tijele și scaunele supapelor.
Un carburator înfundat va cauza probleme cu mașina de tuns destul de repede - motorul va începe să se sufoce, se va stinge și nu va porni. Deteriorarea motorului din cauza impurităților din ulei nu are loc decât mult timp, dar o astfel de defecțiune va fi mai gravă pentru buzunare.
Contaminarea filtrului de aer. Nisipul și praful pot pătrunde, de asemenea, în motor prin sloturile unui filtru de aer prost instalat. Efect - ca mai sus.
Dacă, pe de altă parte, filtrul este înfundat, aerul insuficient îmbogățește amestecul de combustibil, ceea ce înseamnă o scădere a puterii și chiar motorul se oprește (în plus, excesul de combustibil va dilua uleiul din motor).
De asemenea, poate fi creat un nou loc pentru aspirația aerului - cel mai adesea prin colectorul de aspirație sau garniturile sale slăbite de vibrațiile excesive. Tot atunci, aerul netratat va intra în motor.
Testăm plita cu inducție.Probleme
cu mașina de tuns iarba
Cu toate acestea, dacă s-a întâmplat deja ceva și dispozitivul nu funcționează corect, să încercăm să stabilim cauza; poate puteți face fără a vizita site-ul. Cu toate acestea, pentru unele activități este necesar - acestea includ: echilibrarea cuțitului, curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, verificarea și reglarea ancorărilor supapelor, verificarea sistemului de control al turației motorului. Este mai bine să încredințați aceste reparații unor specialiști, dar uneori problema cu mașina de tuns iarba este banală și nu va fi nevoie de ajutorul unui specialist.
Motorul nu va porni. În acest caz:
1. Apăsați maneta frânei de urgență. Este conectat printr-un cablu la comutatorul de contact al motorului. Dacă carcasa cablului se mișcă, puneți-o la ajustare în atelierul de service.
2. verificați unde se află mașina de tuns iarba. Motorul este mai greu de pornit atunci când mașina de tuns iarba stă în picioare în iarbă necoltită.
3. verificați alimentarea cu combustibil. Sufocatorul este activat când motorul este rece, iar pe cositoarele care nu au sufocatorul, pompa de grund este apăsată de 3-5 ori înainte de a porni motorul.
4. verificați dacă motorul nu este inundat. Dacă mașina de tuns iarba nu pornește după 4-5 trageri de frânghie, poate fi prea mult combustibil în cilindru (motorul este inundat). Deșurubați bujia, trageți de câteva ori cablul de pornire, uscați bujia, înșurubați-o și încercați să porniți motorul.
Avertizare! Când rotiți arborele fără bujie, din cilindru iese un amestec de combustibil - aveți grijă și nu folosiți foc deschis, poate provoca un incendiu!
Vibrație excesivă. Să le verificăm cauza pe site. Poate fi un cuțit de tăiat dezechilibrat, un capăt îndoit al arborelui cotit, deteriorarea cuțitului sau a suportului acestuia. Vibrațiile pot provoca, de asemenea, o montare slabă a motorului pe carcasa cositoarei.
Iarba tăiată nu cade în coș. Să verificăm dacă iarba este uscată. Balada poate să nu cadă în rezervor dacă iarba este prea umedă. Să vedem dacă cuțitul este în stare bună. Dacă problema de tundere nu este vina ierbii, următorul suspect ar trebui să fie o lamă sau butuc ascuțit, uzat sau îndoit.
Cositoarea nu va merge. Verificați poziția manetei de rotație. Dacă problema crește pe măsură ce coșul se umple, vedeți dacă maneta este în poziția MIN sau pe simbolul „broască țestoasă”.
