La cerere, producătorii de uși le pot echipa cu elemente care luminează interiorul garajului; Luminatoarele instalate în uși nu sunt din sticlă, ci dintr-un material rezistent la impact: acrilic sau policarbonat.
Cat costa
sus-peste
ușă: 700-20,000 Ușă: 1700-10,000 Rolling
ușă: aprox . 3000 Rolling
usi
Este realizat din lamele înguste (profile, lamele), articulate pe toată lungimea, similar cu rulourile exterioare instalate în ferestre. Din cauza acestei asemănări, uneori se numește rulou sau jaluzea. Placarea (armura) ușii rulante, care rulează în ghidaje laterale, este rulată pe un arbore special situat într-o casetă (cutie, cutie) instalată în interiorul sau în afara garajului.
Porțile rulante sunt foarte grele, de aceea este necesară o acționare electrică pentru a le deschide și închide; deschiderea manuală (posibilă în caz de defecțiune) durează câteva minute și necesită efort.
Poartă secțională
Numit și secțional, este format din mai multe elemente conectate cu balamale speciale. În funcție de modul în care se ascunde în garaj, o ușă secțională poate fi:
Ușile secționale nu ocupă spațiu în fața garajului, așa că sunt recomandate mai ales în cazul în care există un drum scurt sau acces direct din stradă.
Poarta oscilantă
Datorită structurii sale, este denumită și placă - ușa de garaj este o placă rigidă. O astfel de poartă este încorporată într-un cadru realizat din profile de oțel atașate la pereții garajului. Profilele sunt, de asemenea, ghidaje (laterale) pe care alunecă mecanismul de ridicare a porții. Unele uși aeriene au ghidaje suplimentare (superioare), fixate pe tavanul garajului. Rolele montate în colțurile superioare ale ușii se mișcă pe aceste ghidaje.
Când sunt deschise, porțile de înclinare se extind de obicei în fața feței clădirii, astfel încât să nu vă puteți apropia prea mult de ele - mașina trebuie oprită la aproximativ 1,5 m în fața porții, ceea ce necesită o intrare suficient de lungă.
poarta de intrare
Este un element al gardului și amplasarea acestuia este specificată în planul de amenajare a terenului. Face parte dintr-un proiect de construcție, aprobat de supravegherea construcției, care verifică dacă poarta de intrare nu împiedică accesul la alte proprietăți și că amplasarea sa nu interferează cu dispozitivele situate pe stradă.
Lățimea liberă a porții de intrare nu trebuie să fie mai mică de 2,4 m. Evident, cu cât intrarea este mai largă, cu atât este mai bună, dar și mai scumpă.
De obicei, frunzele de poartă sunt pregătite în întregime de producători. Uneori este posibil să comandați doar structura (rama) și să fixați umplutura de la sine, de exemplu, la rama de oțel atașați șinele de lemn, la fel ca în gard.
Alegerea tipului de poartă depinde în mare măsură de cât spațiu poate fi alocat pentru aceasta: pe alee sau de-a lungul gardului.
- Cale ferată. Poarta rulează pe role de-a lungul unei șine fixate pe fundație de-a lungul porții. Resturile trebuie îndepărtate frecvent de pe o astfel de șină (în funcție de tipul acesteia). În caz contrar, frunzele uscate, nisipul și zăpada în timpul iernii pot bloca poarta. Pentru a reduce aceste ultime neplăceri, unii producători oferă șine încălzite.
- Autosusținere. Aripa sa - alungită de așa-numitul contragreutate - suspendat de braț; se deplasează în așa fel încât să nu atingă suprafața de intrare - este la 5-8 cm distanță de sol. Prin urmare, poarta glisantă autoportantă este mai puțin dificilă de utilizat decât poarta glisantă pe șină. Fundațiile
garajului
Tipul de fundație pe care va sta garajul depinde în primul rând de tipul de sol. Băncile (când acoperișul se sprijină pe pereți) sau picioarele (atunci când acoperișul se sprijină pe coloane de beton sau cărămidă) se fac de obicei pe solul portant; mai rar, garajul este așezat pe o placă de fundație din beton armat (când solul este slab).
Adâncimea fundației depinde și de tipul de sol:
- dacă solul este nisipos, este suficient să scufundați fundațiile la 50 cm sub nivelul solului;
- în soluri aglomerate (argiloase, argiloase) și unde există fluctuații mari în apele subterane, adâncimea trebuie să fie mai mare: de la 80 la 140 cm, în funcție de zona de îngheț.
Avertizare! O fundație de bandă este realizată sub pereții casei și garajul adiacent acesteia, pe care sunt așezați ambii pereți de fundație (ai casei și ai garajului), separați printr-o dilatație din polistiren. Dacă garajul este adăugat la doar câțiva ani de la construirea casei, garajul trebuie să fie complet separat de corpul principal al clădirii. În caz contrar, la joncțiunea cu casa vor apărea zgârieturi și fisuri.
Garaj gata
Este un garaj independent, cu finisaje și echipamente conform comenzii. Producătorul atașează la un astfel de garaj proiectul necesar pentru obținerea unei autorizații de construire și oferă, de asemenea, - plătibil suplimentar - transportul și asamblarea.
Garajele gata sunt disponibile în dimensiuni standard și la cerere sub formă de garaje simple sau duble, cu prelungire sau garaj.
Ca în orice garaj, cel pregătit ar trebui să aibă și un loc pentru a intra și ieși confortabil din mașină, precum și pentru a ridica liber capacul portbagajului, astfel încât să poată fi descărcat sau împachetat cu lucruri. Prin urmare, tipul și dimensiunile garajului trebuie să fie potrivite cu vehiculul care va fi parcat în el.
CÂT COSTĂ
Garaj unic finisat:
- prefabricat spațial din beton armat - aproximativ 12.000
| - beton armat, realizat din panouri prefabricate | - aproximativ 9.000 |
Garaj încorporat
Este situat fie sub casă - parțial sau complet scufundat, fie la parter - apoi este integrat în corpul principal al casei sau „adăugat la acesta”. Acesta din urmă, cu condiția ca autorizația de construire a garajului să fie împărțită cu autorizația de construire a casei.
Merită să conectați garajul de la parter cu partea rezidențială - prin ușă împiedicând pătrunderea gazelor de eșapament și răcind interiorul în timp ce utilizați garajul. În mod ideal, acestea ar trebui să fie uși anti-incendiu.
Garaj decomandat
Se află la distanță de casă, deci trebuie să aibă o structură proprie (fundații, pereți, acoperiș). Necesită mult spațiu - un teren adânc sau larg. Un garaj independent poate fi construit oriunde, chiar lângă stradă, adică în conformitate cu gardul, dacă reglementările locale o permit. Un astfel de garaj pe stradă se izolează acustic și vizual, ceea ce se dovedește a fi deosebit de atractiv atunci când strada este tare și urâtă; dacă este situat din sud, adică din partea destinată amenajării sufrageriei, permite umbrirea parcelei.
Un punct slab al unui garaj independent este încălzirea supărătoare și costisitoare, deci este de obicei abandonată.
Inconvenientul lipsei unei conexiuni directe între garaj și casă poate fi eliminat prin conectarea ambelor clădiri cu un acoperiș.
Merită să instalați o ușă separată într-un garaj independent, permițând accesul ușor la interiorul acestuia, fără a fi nevoie să deschideți ușa garajului. Ușile pot fi comandate de la majoritatea producătorilor de uși de garaj - cu același model și culoare ca ușa.
A spăla mașina
Provoacă introducerea poluanților otrăvitori în sol și în apele subterane. Prin urmare, este permis numai în locuri special amenajate (de exemplu, în spălătorii auto sau în atelierele auto). După ce ați spălat mașina pe propria proprietate, din motive de îngrijorare pentru mediu, apa uzată trebuie evacuată în sistemul de canalizare menajer.
Paznicul este obligat să instruiască sau să pedepsească persoana care spală mașina într-un loc interzis.
Unități de poartă
Unitatea este un actuator cu o unitate de control încorporată, utilizat pentru a deschide și închide automat poarta de intrare sau ușa garajului. Este adesea vândut complet cu accesoriile de control necesare (receptor radio și telecomandă sau telecomenzi) și securitate (fotocelule cu infraroșu).
Unitățile pot fi alimentate cu 230 sau 24 V, dar acestea din urmă (tensiune scăzută) nu prezintă un risc de electrocutare dacă cablul de alimentare este întrerupt.
Clasa unității este determinată de panouri de control moderne (uneori cu un receptor de unde radio încorporat), sisteme de protecție anti-zdrobire și deblocare de urgență care permit utilizarea ușii și în timpul întreruperilor de curent.
Tipul de unitate este selectat în funcție de greutatea și dimensiunile porții și de tipul de lucru al acesteia.
O soluție convenabilă este unitatea situată în stâlpul porții de intrare. Este apoi invizibil și, astfel, mai bine protejat împotriva furtului.
Motoarele pentru porțile cu două foi sunt numite uneori clapete, iar pentru porțile glisante - lamele.
CÂT
COSTĂ Garażówka: aprox 1200
Skrzydłówka: aprox 1800
Călătorie: aprox.2000
Unitatea „cap la cap” funcționează întotdeauna cu putere maximă, ceea ce înseamnă că se uzează mai repede. După ceva timp, o unitate care funcționează în acest mod poate deveni inutilizabilă.
Deshidratare
Dacă calea de acces este lungă și destul de plană, drenajul este cel mai bine plasat de-a lungul căii de acces, prin centrul trotuarului, și nu la margine, astfel încât solul adiacent să nu colmeze canalele.
Elementele de scurgere a apei din garaj pot fi renunțate dacă există drenaj liniar pentru aleea din fața ușii garajului. Apoi, este suficient să asigurați podeaua din garaj cu o pantă spre acest canal de scurgere.
Apa colectată în canale poate fi drenată printr-o țeavă către o fântână absorbantă, drenaj de drenaj, curs de apă, drenaj de ploaie sau sistem combinat de canalizare.
Apa evacuată din podeaua garajului trebuie separată de sistemul de drenaj și drenată în sistemul de canalizare menajeră.
Taxe de garaj
Terenurile și clădirile sunt supuse impozitului pe bunurile imobile. Proprietarul proprietății este obligat să plătească acest impozit în suma stabilită prin rezoluția consiliului comunal. În acest scop, el ar trebui să depună documentele relevante la biroul comunal: cerere de impozit pe proprietate imobiliară, dovada deținerii proprietății, confirmarea cererii de utilizare sau decizia privind permisul de utilizare.
Garajul conectat direct la casă este parte integrantă a acestuia. Plătiți mai puțin impozit pe un astfel de garaj decât pe un garaj autonom. Acest lucru nu se aplică garajelor adăugate la clădire și care nu sunt conectate la aceasta - acestea sunt tratate ca clădiri independente.
Încălzirea coborârii
Cablurile electrice sau covorașele de încălzire sunt utilizate pentru aceasta.
Calea de rulare
Dimensiunea sa trebuie adaptată în primul rând planului de amenajare a terenului, în care autoritățile locale definesc procentul din suprafața biologic activă a parcelei, care nu poate fi construită sau pavată.
O fundație ușoară poate fi utilizată numai pe terenuri nisipoase. Rampele de pe pământ de lut sau turbă necesită întotdeauna o bază solidă.
Fabricat din piatră naturală:
- cub de granit - suprafața este rugoasă, rezistentă la pete și foarte durabilă;
- cub de bazalt - când este folosit mult timp, devine alunecos, deci este bine să-l combinați cu un cub de granit;
- plăci de piatră - cel mai adesea granit, lipite între ele. Acestea creează o suprafață durabilă și ușor de întreținut;
- piatră zdrobită - mai greu de păstrat curată decât plăcile de formă obișnuită.
Produse prefabricate din beton:
- pietre de pavaj - în diverse forme, culori și dimensiuni;
- dale de pavaj - pot fi pline sau deschise - pentru a fi umplute cu pietriș sau iarbă.
CÂT COSTĂ
Suprafața din cuburi (material + dispunere):
- beton - de la 84 / m2
- piatră - de la 165 / m2
Suprafață din plăci (material + dispunere):
- beton - de la 85 / m2
- piatră - de la 183 / m2
Etaj în garaj
Ar trebui să aibă o rezistență adecvată la compresiune și abraziune, astfel încât conducerea zilnică în și în afara garajului să nu provoace distrugerea rapidă a acestuia. Cel mai adesea este o podea la sol.
Dacă se anticipează încărcări mai mari decât cele ale unui autoturism în garaj, o plasă de armare realizată din tije cu diametrul de 4,5 mm ar trebui plasată în suport.
- Preparate din beton - baza de beton poate fi vopsită cu un preparat special care creează un strat rezistent la abraziune. Pe piață sunt disponibile preparate incolore (impregnante) sau colorate (vopsele de beton).
- Placare ceramică - din teracotă sau gresie, lipită cu un mortar adeziv semilichid (topindu-se sub plăci). Îmbinările din garaj trebuie să fie realizate dintr-un mortar epoxidic bicomponent.
- Rășină epoxidică - creează o acoperire extrem de durabilă și durabilă; poate fi de orice culoare (din paleta RAL).
Merită să plasați o folie pe suprafața plăcilor izolante pentru a le proteja împotriva umezelii provenite
de la baza turnată.
Autorizație de
construcție Fiecare construcție trebuie realizată în conformitate cu reglementările aplicabile. O investiție ilegală, adică fără autorizație de construire, este considerată legală și poate duce la o decizie de demolare sau la o taxă ridicată de legalizare (de exemplu, 25.000 pentru un garaj).
Dacă garajul este construit împreună cu casa - indiferent dacă este încorporat sau independent - permisul este împărțit. Autorizația de construire va expira dacă nu se începe construcția în termen de doi ani (de la data la care decizia devine definitivă) sau dacă este întreruptă mai mult de doi ani. O astfel de construcție poate fi continuată numai după emiterea unei noi decizii.
Conform reglementărilor, garajele nu sunt clădiri agricole, deci necesită întotdeauna o autorizație de construire.
Proiectare garaj
Patru exemplare ale proiectului de construcție aprobat și aprobat trebuie atașate la cererea de autorizație de construcție depusă la poviat starosty - o copie va merge la arhivele biroului, cealaltă la inspectoratul de supraveghere a clădirii poviatului, două vor fi returnate investitorului.
Un proiect gata va deveni un proiect de construcție numai atunci când este adaptat la condițiile unui teren specific. Adaptarea proiectului finit, la fel ca un proiect de construcție, poate fi realizată numai de un arhitect care are calificări profesionale pentru a îndeplini funcții tehnice independente în construcții și este membru al camerei profesionale de auto-guvernare a arhitecților.
Depozitarea anvelopelor
Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor sezoniere, merită să aveți grijă de depozitarea corespunzătoare a acestora. Un garaj este potrivit pentru aceasta - rece, uscat, ventilat și întunecat de cele mai multe ori; păstrați anvelopele departe de sursele de căldură într-o cameră încălzită.
Cel mai bine este dacă înlocuiți roțile întregi - atunci anvelopele rămân pe jante. Astfel de anvelope sunt depozitate orizontal - stivuite una peste alta sau cu jantele agățate de cârlige. Anvelopele scoase de pe jantă trebuie depozitate într-o poziție verticală, adică „în picioare” - una lângă alta - și rotite din când în când (de exemplu, la fiecare patru săptămâni).
Actuatoare
Aceste dispozitive sunt concepute pentru a deschide și închide automat toate porțile. Servomotorul are un motor electric și un sistem pentru a transfera forța de la motor la poartă; cu unitatea de control încorporată devine unitatea. Prin urmare, actuatoarele sunt de obicei numite dispozitive instalate pe porți de intrare cu două foi. Următoarele servomotoare sunt utilizate pentru a acționa astfel de porți:
porții
Telecomanda este cel mai adesea utilizată pentru deschiderea și închiderea porților cu o acționare electrică. Unitatea de control este responsabilă pentru modul în care poarta reacționează la semnalul trimis de la telecomandă, care vă permite să selectați unul dintre cele trei moduri de funcționare a porții:
Practic, fiecare unitate electrică este echipată cu un mecanism special care permite deblocarea de urgență în caz de pană de curent. Pentru aceasta se folosesc chei speciale care, atunci când sunt introduse în încuietoare, eliberează încuietoarea de mișcare a porții. În plus, este adesea posibil să conectați baterii de urgență și așa-numitele carduri de încărcare care sunt adăpostite în carcasa unității și oferă o sursă alternativă de energie.
Pereți de garaj
Pot fi construite, dar pot avea și o structură de schelet. Dacă garajul trebuie încălzit, pereții săi nu trebuie să fie la fel de calzi ca pereții exteriori ai casei; dacă urmează să fie folosit și ca loc de îmbunătățire sau reparație a locuințelor, merită izolat chiar și atunci când nu va fi încălzit. Atunci va fi ușor să îl încălziți cu o suflantă portabilă, dacă este necesar.
- beton celular - ușor și ușor de prelucrat. Poate avea o densitate de volum diferită (cu cât densitatea este mai mare, cu atât este mai mare rezistența la compresiune, dar și izolația termică mai mică a materialului);
- ceramica poroasă - numită și „ceramică caldă”, deoarece în comparație cu ceramica obișnuită are o izolație termică mult mai bună;
- ceramică obișnuită - ieftină, cunoscută de mult timp și considerată „sănătoasă”, cu izolație termică redusă (nepotrivită pentru pereții monostrat);
- beton argilos expandat - ușor, durabil și rezistent la umiditate. Unele produse LECA au inserții din polistiren;
- silicați - material bun și ieftin, de obicei considerat unul dintre cele mai sănătoase. Datorită izolației termice reduse, acestea nu sunt utilizate pentru pereți cu un singur strat;
- cadru din lemn - cu toată grosimea pereților fiind umplută cu izolație și înveliș de panouri pe bază de lemn.
Ventilația în garaj
Este necesară nu numai din motive de siguranță (elimină vaporii și vaporii de benzină din interiorul garajului), ci și pentru că previne acumularea excesivă de umiditate.
Adăpost
Este un tip special de clădire, acoperit cu un acoperiș, dar fără pereți pe toate părțile sau chiar fără o astfel de acoperire deloc.
Deși în climatul nostru cea mai bună protecție pentru o mașină în timpul iernii este asigurată de clădiri închise, adică garaje, adăposturile protejează destul de eficient mașina de zăpadă și gheață. Au o mulțime de susținători, deoarece reduc semnificativ costurile - un garaj în corpul casei înseamnă fundații suplimentare, pereți și finisarea lor (fațadă din exterior, interior - tencuială și pictură); aveți nevoie și de tavan și ușă de garaj, de preferință cu telecomandă. Înlocuind toate acestea cu un carport salvează câteva mii de zloti.
Un carport este adesea un element al unui proiect de construcție, deci este planificat și construit împreună cu casa.
Adăposturile pot fi independente sau adiacente clădirii cu un singur perete. Este o idee bună să protejați un parbriz în picioare într-un spațiu deschis de zăpada care suflă. O acoperire bună este un șir de arbuști plantați dens sau un gard ajurat din șipci sau ochiuri de lemn.
Această din urmă soluție necesită așezarea unei baze de plăci sau plăci OSB.
Atunci când planificați un garaj, merită să vă gândiți la construirea unui carport, care nu ocupă mult spațiu și este perfect pentru parcarea pentru o vreme sau când vizitați oaspeții.
Dimensiunile garajului
Aceste dimensiuni minime sunt dictate de parametrii „tehnici” - suficient spațiu pentru o mașină, mai rău pentru utilizatori: conducerea și deschiderea ușii pe o astfel de suprafață este o artă. Este ușor să deteriorați mașina într-un garaj îngust. De asemenea, este mai bine să nu irosiți spațiu în el pentru un pasaj interior către zona de locuit.
Într-un garaj cu o lățime de 3,2 m, evitați să depozitați lucrurile pe pereți mai lungi; va fi mai sigur să planificați rafturile adânc în cameră. Apoi trebuie să aibă o lungime de cel puțin 6-6,5 m.
Securitate în porți
O poartă deschisă automat ar trebui să aibă dispozitive care să asigure siguranța utilizatorilor săi. Este vorba în primul rând de eliminarea posibilității unei porți în mișcare care să taie orice este la îndemâna sa.
Primul element care asigură o astfel de protecție este fotocelulele. Fotocelulă este un emițător și receptor de raze infraroșii (set), instalat de-a lungul luminii de intrare pentru a asigura mișcarea automată a porții. Unitățile de control moderne sunt echipate cu o funcție de testare a siguranței, care se efectuează înainte de fiecare ciclu de lucru. Împiedică activarea dispozitivelor de acționare dacă fotocelulele sunt defecte, ceea ce este uneori cazul, de exemplu, dacă sunt blocate de zăpadă. În acest caz, poarta nu va începe ciclul de deschidere până când fotocelulele nu sunt curățate.
Un alt element care determină siguranța funcționării porții este așa-numitul protecție anti-strivire, adică un modul adecvat în unitatea de control care controlează forța exercitată de actuator. Dacă această forță crește (și acest lucru se întâmplă atunci când poarta se oprește), atunci actuatorul schimbă direcția.
Telecomandă
Pentru automatizarea completă a porții, în afară de unitatea și receptorul de unde radio, sunt necesare accesorii pentru telecomandă, dintre care cele mai populare sunt telecomenzile. Pot avea un număr diferit de butoane care vă permit să acționați mai multe dispozitive diferite - poarta de intrare, ușa garajului, precum și, de exemplu, iluminarea căii de acces sau pornirea și oprirea alarmei de acasă. Raza de acțiune a piloților este de la 50 la 200 m. Există, de asemenea, telecomenzi (cu antenă) disponibile pe piață, cu o rază de acțiune de până la 400 m în zona deschisă.
Producătorii de automatizări pentru porți de intrare și uși de garaj oferă telecomenzi în două versiuni: mai ieftin - cu un cod fix, preprogramat și mai scump - cu un cod care se schimbă dinamic. Ultima metodă de transmitere a informațiilor codificate de la transmițător (care este telecomanda) către receptor este în prezent cea mai modernă și cea mai sigură.
Fiecare poartă poate fi deschisă și închisă cu o telecomandă, este suficient să alegeți unitatea potrivită pentru aceasta.
Rampa de garaj
Conduce la un garaj care este parțial sau complet în pământ.
