Garajele de la subsol nu măresc suprafața clădirii și de aceea sunt construite pe parcele mici și înguste. Un astfel de garaj trebuie amplasat departe de stradă, astfel încât panta drumului să nu depășească maximul admis, adică 25% (coborârile cu o pantă mai mică de 15% sunt considerate convenabile). Prin urmare, o coborâre lungă de 10 metri ar trebui să ducă la un garaj de 2,5 m adâncime. Această cerință face ca întreaga casă să se mute mai departe în parcela în detrimentul unei părți din grădină.
Lățimea ieșirii
Lățimea drumului standard de acces la garaj este de 2,5 m, iar cea mai îngustă ușă de garaj - 2,4 m. Cea mai mică lățime de ieșire este de 3 m, dar, desigur, cu cât este mai largă, cu atât va fi mai convenabil să conduceți în și în afara garajului.
Dacă coborârea este abruptă și suficient de largă, are sens să faci o scară convexă sau concavă în ea. Lățimea lor trebuie să fie de cel puțin 50-60 cm.
Ziduri de susținere
Separează zona de coborâre a ieșirii de marginile ei și opresc alunecările de teren de la marginile ieșirii. Dacă garajul este încastrat până la un nivel complet, presiunile la sol pot fi semnificative, astfel încât zidurile de susținere trebuie proiectate de constructor.
De obicei, scopul este să se asigure că pereții de la ieșirea din garaj sunt paraleli între ei. Dacă este necesară o lărgire sau rotunjire, cel mai adesea doar una dintre fețe este „spartă”.
Fundație. Zidul de sprijin trebuie așezat sub adâncimea înghețului solului, deci de exemplu în vestul Poloniei - 0,80 m, în Pogórze - 1,20 m, și în Suwałki - 1,40 m.
Construcții. Zidurile de susținere pot fi construite din:
- beton armat cu bare de oțel cu un diametru și distanță conform desenelor de construcție; betonarea unei astfel de structuri trebuie realizată cu cofraj (tradițional din lemn sau mobil, din oțel);
- blocuri de beton de fundație (pentru coborâri nu prea adânci);
- elemente de garduri din beton gata armate și umplute cu beton (astfel de elemente permit amplasarea ghivecelor speciale cu flori) sau palisade cu forme care permit interblocarea elementelor individuale.
Avertizare! Zidurile de susținere betonate la șantier necesită compactarea atentă a amestecului de beton proaspăt așezat - de preferință cu un vibrator special. Cu cât betonul este mai bine compactat, cu atât va avea mai puțini pori și, prin urmare, absorbția de apă va fi mai redusă și, astfel, rezistența mai bună la îngheț a structurii.
Periferia ieșirii. Zidurile de susținere sunt, de obicei, la aproximativ 15 centimetri deasupra nivelului solului pentru a preveni scurgerea solului către ieșire. Periferia coborârii, care duce în special către un garaj adânc, trebuie, de asemenea, să fie asigurată cu o barieră, astfel încât nimeni să nu fie în pericol de a cădea de la o înălțime la partea de jos a coborârii.
Terminarea pereților ieșirii. Acest finisaj este destul de important, deoarece apa de ploaie poate curge pe acești pereți sau poate avea eflorescență asociată cu pătrunderea apei din sol. Pentru a preveni scurgerea apei, pereții de susținere sunt acoperiți cu capace de garduri (neapărat cu picurare) și sunt protejați împotriva pătrunderii apei din sol de masa asfaltică utilizată pentru izolarea fundațiilor.
Tencuielile de mozaic (agregate colorate combinate cu rășină poliuretanică), utilizate de obicei pentru finisarea plintelor clădirilor, sunt foarte bune ca finisaj. Zidurile de susținere pot fi, de asemenea, finisate cu plăci de clincher sau o placare imitând o piatră.
Suprafața de coborâre Se
utilizează aceleași materiale ca și aleile de acces, adică pietre de pavaj, dale de pavaj, cuburi de granit sau bazalt.
Avertizare! Materiale alunecoase, cum ar fi gresie lustruită sau granit, nu trebuie utilizate pe suprafața drumului.
Nu se recomandă întărirea parțială a coborârii cu benzi înguste sub roțile mașinii și nici așezarea unor cuburi ajurate acolo și semănatul de iarbă pe o astfel de suprafață. Apa care curge în jos după o astfel de coborâre spală întotdeauna solul și firele de iarbă, contaminând linia de drenaj necesară în fața porții.
Suprafața de coborâre, chiar dacă nu este prea abruptă, ar trebui să fie crestată. În acest scop, elementele cu convexități sau concavități de 2-3 cm sunt așezate pe acesta, ceea ce facilitează scurgerea apei.
Drenaj liniar
Chiar înainte de a intra în garaj, trebuie să prindeți apa care curge pe alee. În acest scop, canalele de drenaj liniare sunt instalate pe zona pavată lângă ușa garajului. Condiția pentru eficacitatea drenajului este panta zonei spre canalele de drenaj și o ușoară depresiune a canalelor în raport cu mediul înconjurător. Apa care curge până la drenaj este condusă către fântâni de colectare și eliminată într-un mod în funcție de posibilitățile locale.
Capcanele de nisip trebuie instalate în canale, care să fie ușor de îndepărtat de impuritățile acumulate. Acestea împiedică îngrămădirea sistemului de nisipul transportat cu apă, precum și de frunze și sol.
Iluminat
Cel mai adesea sunt așezate sus deasupra ușii garajului, dar pe căile de acces mai lungi este bine să le instalați și în pereții de sprijin - 20-30 cm deasupra solului. Iluminatul trebuie montat și la capetele pereților de susținere, lucru deosebit de util atunci când părăsiți garajul noaptea. Este convenabil să echipați iluminatul cu senzori de mișcare sau comutatoare care pot fi controlate de o telecomandă.
Coborâre fără glazură
Prevenirea gheții se bazează pe încălzirea electrică a suprafeței, pentru care cablurile de încălzire (față sau față) sau covorașe speciale sunt cele mai bune. Puterea lor nu trebuie să fie mai mică de 300 W / m2. Cablurile de încălzire sunt aranjate în bucle, în timp ce covorașele sunt achiziționate în secțiuni gata făcute, ajustate la lungimea coborârii.
Avertizare! Cablurile alimentate de ambele părți sunt mai ieftine, dar așezarea lor este mai dificilă. Trebuie să le planificați cu atenție și capetele cablurilor trebuie să se unească într-un singur loc.
Atunci când alegeți lungimea cablurilor sau dimensiunea covorașelor, merită să ne amintim că nu este necesară încălzirea întregii suprafețe a ieșirii. Este suficient să le așezați numai în locurile în care vor atinge anvelopele vehiculului.
Un element important al funcționării întregului sistem anti-înghețare îl reprezintă automatele - un controler și senzori: umiditate, temperatura solului și temperatura aerului. Pe baza măsurării temperaturii și umidității, controlerul pornește sau oprește sistemul de încălzire, ceea ce economisește multă energie, deoarece sistemul pornește numai atunci când condițiile sunt favorabile formării gheții.
Cât costă
Întărirea suprafeței ieșirilor din garaj este la preț individual. Rareori se face ca un serviciu separat - de obicei face parte din proiectarea întregii suprafețe din jurul unei case unifamiliale, cum ar fi poteci sau terase.
- Cabluri de încălzire (preț material): alimentare pe o singură față - 7-26 / m, alimentare pe două fețe - 6-8 / m, autoreglabilă - 45-100 / m.
- Covorase de încălzire: 104-148 / m2.
- Corp de iluminat cu unghi de lumină reglabil - aproximativ 200.
- Capace de gard : 40-80 / buc.
- Finisare (preț material): tencuială mozaic - aprox.50 / m2, plăci de clincher - 50-200 / m2, plăci de silicat - 20-60 / m2.
Garaj la parter
Cuprins
